T\u00eb nderuar t\u00eb ftuar,<\/p>\n
T\u00eb nderuar koleg\u00eb,<\/p>\n
N\u00eb fjal\u00ebn time do t\u00eb p\u00ebrqendrohem kryesisht n\u00eb pun\u00ebn e b\u00ebr\u00eb deri tani dhe n\u00eb nevoj\u00ebn p\u00ebr t\u00eb b\u00ebr\u00eb ndryshimet e duhura ligjore, strukturore apo dhe t\u00eb m\u00ebnyr\u00ebs s\u00eb reagimit ton\u00eb, n\u00eb funksion t\u00eb parandalimit dhe t\u00eb rritjes s\u00eb siguris\u00eb rrugore.<\/p>\n
Shqip\u00ebria, duke ndjekur edhe trendin e uljes s\u00eb numrit t\u00eb aksidenteve me pasoj\u00eb, n\u00eb vendet e BE-s\u00eb, ka b\u00ebr\u00eb p\u00ebrparim t\u00eb duksh\u00ebm n\u00eb drejtim t\u00eb uljes s\u00eb numrit t\u00eb t\u00eb vrar\u00ebve gjat\u00eb vitit 2019, n\u00eb raport me vitin 2018, por edhe n\u00eb raport me vitin 2011, vit kur ka filluar implementimi i Strategjis\u00eb Komb\u00ebtare t\u00eb Siguris\u00eb Rrugore.<\/p>\n
Numri i d\u00ebmtimeve fatale, vdekjeve dhe plagosjeve t\u00eb r\u00ebnda n\u00eb rrug\u00eb, u zvog\u00eblua me rreth 18% n\u00eb vitin 2019, n\u00eb raport me vitin 2018 dhe i nj\u00ebjti trend n\u00eb r\u00ebnie \u00ebsht\u00eb evidentuar edhe p\u00ebrgjat\u00eb t\u00eb gjith\u00eb periudh\u00ebs 2013 – 2019.<\/p>\n
N\u00eb vendin ton\u00eb p\u00ebrdoruesit e rrezikuar t\u00eb rrug\u00ebs p\u00ebrb\u00ebjn\u00eb pothuajse dyfishin e t\u00eb p\u00ebrfshir\u00ebve n\u00eb aksidente rrugore, krahasuar me vendet e BE-s\u00eb. Nd\u00ebrkoh\u00eb, q\u00eb k\u00ebsaj shifre duhet t\u2019i shtohet edhe fakti i t\u00eb d\u00ebmtuarve pasagjer\u00eb n\u00eb autovetura, t\u00eb cil\u00ebt p\u00ebrb\u00ebjn\u00eb 22% t\u00eb t\u00eb p\u00ebrfshir\u00ebve n\u00eb aksidente.<\/p>\n
Nj\u00eb rol t\u00eb r\u00ebnd\u00ebsish\u00ebm n\u00eb uljen e numrit t\u00eb aksidenteve me pasoja t\u00eb r\u00ebnda p\u00ebr jet\u00ebn dhe sh\u00ebndetin e njer\u00ebzve gjat\u00eb viteve t\u00eb fundit, kan\u00eb luajtur masat e marra n\u00eb drejtim t\u00eb forcimit t\u00eb zbatimit t\u00eb ligjit, t\u00eb nj\u00eb kontrolli dhe mbulimi m\u00eb t\u00eb mir\u00eb t\u00eb territorit nga ana e Policis\u00eb Rrugore, realizmi i vazhduesh\u00ebm i operacioneve t\u00eb dedikuara TISPOL, me nj\u00eb objektiv t\u00eb qart\u00eb p\u00ebr goditjen e nj\u00eb shkelje t\u00eb caktuar nj\u00ebherazi n\u00eb t\u00eb gjith\u00eb vendin, p\u00ebrdorimi me efektivitet i pajisjeve n\u00eb dispozicion si drager, alkoolmat\u00ebs etj.<\/p>\n
Krahas k\u00ebtyre masave, nj\u00eb r\u00ebnd\u00ebsi e ve\u00e7ant\u00eb i \u00ebsht\u00eb kushtuar reduktimit t\u00eb ndjesh\u00ebm t\u00eb korrupsionit dhe uljes s\u00eb ankesave t\u00eb shtetasve, ku gjat\u00eb dy viteve t\u00eb fundit \u00ebsht\u00eb mund\u00ebsuar arrestimi i rreth 106 personave, pasi kan\u00eb tentuar t\u00eb korruptojn\u00eb punonj\u00ebs t\u00eb Policis\u00eb Rrugore.<\/p>\n
N\u00eb k\u00ebt\u00eb drejtim kan\u00eb ndikuar edhe marrja e nj\u00eb s\u00ebr\u00eb masash si: p\u00ebrmir\u00ebsimi i struktur\u00ebs s\u00eb Policis\u00eb Rrugore, ulja e mosh\u00ebs mesatare t\u00eb k\u00ebsaj trupe n\u00ebn 40 vje\u00e7 me patrulla n\u00eb l\u00ebvizje, forcimi i bashk\u00ebpunimit me Ministrin\u00eb e Infrastruktur\u00ebs dhe Energjis\u00eb p\u00ebr nj\u00eb transport t\u00eb sigurt p\u00ebr t\u00eb gjith\u00eb p\u00ebr kontrollet n\u00eb an\u00eb t\u00eb rrug\u00ebs, aksionet e nd\u00ebrmarra p\u00ebr pastrimin e akseve rrugore etj.<\/p>\n
Marrja e k\u00ebtyre masave ka b\u00ebr\u00eb t\u00eb mundur q\u00eb objektivat e vendosura n\u00eb \u201cStrategjin\u00eb e Siguris\u00eb Rrugore 2011-2020\u201d, n\u00eb p\u00ebrgjith\u00ebsi t\u00eb realizohen.<\/p>\n
Aktualisht jan\u00eb hartuar projektet p\u00ebrkat\u00ebse p\u00ebr sistemin e radar\u00ebve automatike, po vazhdon p\u00ebrzgjedhja p\u00ebr rifreskimin e vazhduesh\u00ebm t\u00eb trup\u00ebs policore. Nj\u00eb v\u00ebmendje e ve\u00e7ant\u00eb i \u00ebsht\u00eb kushtuar edhe pajisjes s\u00eb strukturave t\u00eb Policis\u00eb Rrugore me logjistik\u00ebn e nevojshme, si edhe me moto\u00e7ikleta apo automjete.<\/p>\n
N\u00eb k\u00ebt\u00eb kuad\u00ebr \u00ebsht\u00eb edhe pajisja e punonj\u00ebsve t\u00eb Policis\u00eb Rrugore me 250 sete (tableta dixhitale, printer dhe aksesor\u00eb), q\u00eb \u00ebsht\u00eb mund\u00ebsuar nga Agjencia Komb\u00ebtare e Shoq\u00ebris\u00eb s\u00eb Informacionit, duke b\u00ebr\u00eb q\u00eb gjith\u00eb veprimet, q\u00eb aktualisht b\u00ebhen manualisht nga punonj\u00ebsit e Policis\u00eb Rrugore p\u00ebr plot\u00ebsimin e mas\u00ebs administrative n\u00eb bllokun e gjob\u00ebs t\u00eb hidhen n\u00eb tablet\u00eb, p\u00ebrmes aplikacionit. P\u00ebr k\u00ebt\u00eb q\u00ebllim \u00ebsht\u00eb b\u00ebr\u00eb nd\u00ebrtimi i aplikacionit dhe nd\u00ebrlidhja me sistemit E-Gjoba dhe me E-Albania edhe p\u00ebr OASH \u2013 dixhitale.<\/p>\n
Gjej rastin t\u00eb shpreh fal\u00ebnderimet p\u00ebr Qeverin\u00eb dhe Ministrin\u00eb e Brendshme, si edhe p\u00ebr t\u00eb gjitha institucionet e tjera shtet\u00ebrore p\u00ebr mb\u00ebshtetjen e vazhdueshme ofruar Policis\u00eb s\u00eb Shtetit dhe n\u00eb m\u00ebnyr\u00eb t\u00eb ve\u00e7ant\u00eb p\u00ebr mb\u00ebshtetjen e iniciativave p\u00ebr v\u00ebnien n\u00eb p\u00ebrdorim t\u00eb strukturave policore risive n\u00eb fush\u00ebn e teknologjis\u00eb dhe informacionit, t\u00eb cilat mund\u00ebsojn\u00eb nj\u00eb sh\u00ebrbim m\u00eb efikas ndaj qytetar\u00ebve dhe forcim t\u00eb parametrave t\u00eb siguris\u00eb n\u00eb vend.<\/p>\n
T\u00eb nderuar pjes\u00ebmarr\u00ebs,<\/p>\n
Pavar\u00ebsisht treguesve t\u00eb m\u00ebsip\u00ebrm ne jemi t\u00eb vet\u00ebdijsh\u00ebm se puna e aktor\u00ebve kryesor\u00eb t\u00eb monitorimit t\u00eb siguris\u00eb rrugore duhet t\u00eb jet\u00eb m\u00eb sfiduese, ku nj\u00eb rol jo t\u00eb vog\u00ebl ka Policia Rrugore.<\/p>\n
Tashm\u00eb Policia e Shtetit po synon arritjen e objektivit p\u00ebr t\u00eb p\u00ebrgjysmuar numrin e t\u00eb vrar\u00ebve n\u00eb aksidentet rrugore n\u00eb vitin 2020 n\u00eb krahasim me vitin 2010, q\u00eb \u00ebsht\u00eb objektiv i vendeve t\u00eb BE-s\u00eb, si dhe forcimin e m\u00ebtejsh\u00ebm t\u00eb parametrave t\u00eb siguris\u00eb rrugore. Treguesit e arritur p\u00ebr periudh\u00ebn 2013-2019 na b\u00ebn t\u00eb jemi optimist n\u00eb k\u00ebt\u00eb drejtim.<\/p>\n
Referuar ekspozes\u00eb s\u00eb m\u00ebsip\u00ebrme dhe analiz\u00ebs s\u00eb detajuar t\u00eb aksidenteve rrugore, shkaqeve t\u00eb ndodhjes s\u00eb tyre, personave t\u00eb p\u00ebrfshir\u00eb dhe masave administrative vjetore q\u00eb vendos sh\u00ebrbimi i Policis\u00eb Rrugore ndaj kund\u00ebrvajt\u00ebsve, kemi evidentuar nevoj\u00ebn e ndryshimeve q\u00eb duhet t\u00eb b\u00ebhen Kodit Rrugor n\u00eb kapituj dhe n\u00eb nenet e tij sidomos tek \u201cNormat e Sjelljes\u201d.<\/p>\n
Drejtoria e P\u00ebrgjithshme e Policis\u00eb Shtetit, n\u00eb bashk\u00ebpunim me Ministrin\u00eb e Brendshme dhe n\u00eb konsultime paraprake me grupe interesi n\u00eb fush\u00ebn e siguris\u00eb rrugore ka evidentuar nevoj\u00ebn p\u00ebr nd\u00ebrhyrje dhe modifikime t\u00eb normave p\u00ebr t\u2019i p\u00ebrafruar ato me normat e kodeve komunitare, p\u00ebr t\u00eb forcuar n\u00eb disa raste masat administrative p\u00ebr shkeljet qe kryhen m\u00eb shpesh nga drejtues mjetesh dhe q\u00eb rezultojn\u00eb me pasoja jet\u00ebn e shtetasve.<\/p>\n
Nd\u00ebrhyrje propozohen edhe p\u00ebr p\u00ebrmir\u00ebsime n\u00eb procedurat administrative p\u00ebr t\u00eb ndihmuar drejtuesit e mjeteve dhe kund\u00ebrvajt\u00ebsit p\u00ebr nj\u00eb proces administrativ me t\u00eb shpejt\u00eb, duke shfryt\u00ebzuar instrumentet dhe mekanizmat e bot\u00ebs s\u00eb sotme dixhitale.<\/p>\n
Shkurtimisht, do t\u00eb doja t\u00eb ndaloja t\u00eb shpjegoja disa nga propozimet tona:<\/p>\n
1. Parakalimi dhe p\u00ebrpar\u00ebsia (nenet 143 dhe 146 t\u00eb Kodit Rrugor)<\/p>\n
Rritet masa administrative dhe p\u00ebr p\u00ebrs\u00ebrit\u00ebsit dyfishohet masa administrative me gjob\u00eb dhe \u00ebsht\u00eb parashikuar heqje pikesh.<\/p>\n
2. P\u00ebrdorimi i kask\u00ebs mbrojt\u00ebse\u201d dhe \u201cP\u00ebrdorimi i rripave t\u00eb sigurimit\u201d (nenet 169 dhe 170)<\/p>\n
Propozojm\u00eb nj\u00eb mas\u00eb administrative shtes\u00eb p\u00ebr drejtuesin e mjetit ose motomjetit kur pasagjeret nuk kan\u00eb vendosur rripin e sigurimit ose nuk kan\u00eb vendosur kask\u00ebn mbrojt\u00ebse. Sh\u00ebrbimi i Policis\u00eb Rrugore ka evidentuar nj\u00eb rritje t\u00eb numrit t\u00eb pasagjer\u00ebve t\u00eb vrar\u00eb n\u00eb aksidente dhe t\u00eb pasagjereve n\u00eb motomjete t\u00eb cil\u00ebt jan\u00eb identifikuar pa kask\u00eb ose pa rripa sigurimi ne sediljet e pasme t\u00eb autoveturave. Masa q\u00eb propozojm\u00eb \u00ebsht\u00eb pothuaj n\u00eb t\u00eb gjith\u00eb kodet rrugore t\u00eb vendeve t\u00eb BE-s\u00eb.<\/p>\n
3. \u201cSjellja agresive n\u00eb rrug\u00eb\u201d<\/p>\n
Kur drejtuesi i mjetit n\u00eb rrug\u00ebt interubane kryesore dhe n\u00eb autostrad\u00eb \u201cushtron presion\u201d apo \u201cagresion rrugor\u201d me sistemet e ndri\u00e7imit dhe nuk ruan distanc\u00ebn e siguris\u00eb me mjetet p\u00ebrpara tij, duke v\u00ebn\u00eb n\u00eb rrezik p\u00ebrdoruesit e rrug\u00ebs, nd\u00ebshkohet me mas\u00eb administrative me gjob\u00eb 10 \u2013 20 mij\u00eb lek\u00eb dhe me heqje t\u00eb 5 pik\u00ebve t\u00eb lejes s\u00eb drejtimit.<\/p>\n
4. \u201cDrejtimi i mjetit n\u00ebn ndikimin e celularit\u201d (Neni 171)<\/p>\n
Modifikohet duke nd\u00ebshkuar cilido drejtues mjeti q\u00eb mban n\u00eb dor\u00eb celularin gjat\u00eb drejtimit t\u00eb mjetit me 5 mije lek\u00eb. Cilido q\u00eb flet ne celular me 10 mij\u00eb lek\u00eb dhe cilido q\u00eb shkruan mesazhe me 150 mij\u00eb lek\u00eb. P\u00ebr drejtuesit q\u00eb p\u00ebrs\u00ebrisin 3 her\u00eb brenda vitit shkeljen e m\u00ebsip\u00ebrme ka pezullim t\u00eb leje drejtimit 3 muaj dhe heqje 10 pik\u00eb.<\/p>\n
5. \u201cDrejtimi i mjetit n\u00eb ndikimin e alkoolit\u201d (neni 184)<\/p>\n
Rishkruhet dhe modifikohet:<\/p>\n
Drejtuesit e mjeteve autovetur\u00eb me p\u00ebrqindje alkooli deri n\u00eb 0,3gram\/lit\u00ebr nd\u00ebshkohen administrativisht me gjobe 5-15 mij\u00eb lek\u00eb.<\/p>\n
Drejtuesit e mjeteve autovetur\u00eb me p\u00ebrqindje alkooli n\u00eb timon nga 0,3-0,5gram\/lit\u00ebr nd\u00ebshkohen me mas\u00eb 10-20 mij\u00eb lek\u00eb dhe pezullim leje drejtimi 3 – 6muaj dhe heqje 8 pik\u00eb.<\/p>\n
B\u00ebjn\u00eb p\u00ebrjashtim drejtuesit e mjeteve t\u00eb sh\u00ebrbimit publik dhe t\u00eb transporteve q\u00eb k\u00ebrkojn\u00eb certifikat\u00eb t\u00eb aft\u00ebsis\u00eb profesionale dhe drejtuesit e mjeteve me leje drejtimi me pak se 3 vjet, p\u00ebr t\u00eb cil\u00ebt nd\u00ebshkimi \u00ebsht\u00eb gjithmon\u00eb me pezullim t\u00eb lejes s\u00eb drejtimit.<\/p>\n
Kur drejtuesi i mjetit konstatohet me pije alkoolike nga ora 19:00 deri n\u00eb or\u00ebn 06:00 nd\u00ebshkimi rritet 30% m\u00eb shum\u00eb.<\/p>\n
Kur drejtuesi i mjeti shkakton aksident dhe \u00ebsht\u00eb n\u00eb gjendje t\u00eb dehur mbi 1,5 gram\/lit\u00ebr propozohet t\u00eb hiqet e gjith\u00eb sasia e pik\u00ebve dhe i hiqet leja e drejtimit.<\/p>\n
6. Testi i \u201cidiotit\u201d<\/p>\n
P\u00ebr shkelje t\u00eb r\u00ebnda t\u00eb normave t\u00eb sjelljes t\u00eb p\u00ebrs\u00ebritura gjat\u00eb drejtimit t\u00eb mjetit, Policia Rrugore detyron drejtuesit e mjetit t\u00eb kryej\u00eb nj\u00eb vizit\u00eb mjek\u00ebsore jasht\u00eb radh\u00eb (test psikologjik) p\u00ebr t\u00eb d\u00ebshmuar para nj\u00eb komisioni t\u00eb specializuar lejimin e mbajtjes s\u00eb leje drejtimit dhe t\u00eb p\u00ebrdorimit t\u00eb m\u00ebtejsh\u00ebm t\u00eb saj.<\/p>\n
7. Ndryshimet n\u00eb OASH:<\/p>\n
Masat administrative me gjob\u00eb i vendos patrulla e Policis\u00eb Rrugore direkt n\u00eb rrug\u00eb. Brenda struktur\u00ebs s\u00eb Policis\u00eb Rrugore do t\u00eb shqyrtohen nga nj\u00eb organ administrativ vet\u00ebm rastet me ankesa t\u00eb kund\u00ebrvajt\u00ebsve dhe jo t\u00eb gjith\u00eb drejtuesit e nd\u00ebshkuar m\u00eb mase mbi 5000 lek\u00eb ose dhe me sanksion plot\u00ebsues sikund\u00ebr ndodh aktualisht.<\/p>\n
Ankesat tashm\u00eb do t\u00eb shqyrtohet edhe online.<\/p>\n
Ankesa do t\u00eb mund t\u00eb shqyrtohet edhe n\u00eb vendbanimin e drejtuesit t\u00eb mjetit ose aty ku ka kryer kund\u00ebrvajtjen drejtuesi dhe ku ai adreson ankes\u00ebn.<\/p>\n
8. MBESHTETJA P\u00cbR SIGURIN\u00cb RRUGORE:<\/p>\n
Shoq\u00ebrit\u00eb e sigurimeve, p\u00ebr prezenc\u00ebn n\u00eb rrug\u00eb, aktivitetin parandalues t\u00eb aksidenteve rrugore me d\u00ebme materiale dhe ato me pasoj\u00eb, p\u00ebr t\u00eb mb\u00ebshtetur Policin\u00eb Rrugore, Sh\u00ebrbimin Zjarrfik\u00ebs (PMNZSH) dhe Sh\u00ebrbimin Komb\u00ebtar t\u00eb Urgjencave Mjek\u00ebsore krijojn\u00eb dhe financojn\u00eb n\u00ebp\u00ebrmjet \u201cfondit t\u00eb parandalimit t\u00eb siguris\u00eb rrugore\u201d n\u00eb mas\u00ebn 5% t\u00eb totalit vjetor t\u00eb policave TPL t\u00eb sigurimit t\u00eb detyruesh\u00ebm. Modalitetet e krijimit t\u00eb k\u00ebtij fondi propozohet t\u00eb vendosen ne ligjin p\u00ebr sigurimin e detyruesh\u00ebm t\u00eb mjeteve.<\/p>\n
Me akte t\u00eb tjera do t\u00eb rregullohen modalitetet n\u00eb vijim.<\/p>\n
T\u00eb nderuar pjes\u00ebmarr\u00ebs,<\/p>\n
N\u00eb p\u00ebrfundim t\u00eb fjal\u00ebs time, d\u00ebshiroj t\u2019ju garantoj se Policia e Shtetit do t\u00eb vijoj\u00eb angazhimin dhe p\u00ebrpjekjet e saj maksimale p\u00ebr p\u00ebrmbushjen e misionit dhe objektivave t\u00eb vendosur p\u00ebr ofrimin e siguris\u00eb maksimale p\u00ebr qytetar\u00ebt, luft\u00ebn kund\u00ebr krimit t\u00eb organizuar, trafiqeve t\u00eb paligjshme, pastrimit t\u00eb parave, menaxhimit t\u00eb integruar t\u00eb kufijve dhe rritjes s\u00eb parametrave t\u00eb siguris\u00eb rrugore.<\/p>\n
Ju faleminderit!<\/p>\n